无人驾驶汽车需要通过硬件、软件和网络技术——从车辆到云端——来提供空前的可靠性、可用性、安全性以及功能安全。车辆安全很重要，这也是汽车行业国际标准ISO 26262的关键所在。

　　在今年7月份，几家企业发布的《无人驾驶安全第一》的安全白皮书中，将无人驾驶汽车的安全规范问题分为研发、测试和运营三个部分，提出了具有通用性的“无人驾驶十二项原则”，这中间还包括安全操作、操作设计领域、无人驾驶系统/安全员主动切换、安全性、用户责任、车辆主动切换、安全员与自动驾驶系统之间的相互依赖性、安全评估、数据记录、被动安全、交通行为和安全层。全面涵盖功能安全、预期功能安全、信息安全、测试与验证等领域，为包括行业和监督管理的机构在内的受众提供最先进的无人驾驶安全解决方案参考。

　　在自动驾驶功能安全方面，有的人觉得：L1,L2,L3辅助驾驶满足ISO26262相对来说是“很容易”，而L4和L5无人驾驶满足ISO26262目前来说就是一个”不可能“事件。

　　在自动驾驶信息安全方面，有的人觉得：解锁一辆车，控制一台无人驾驶汽车容易，但如何防治这种安全风险隐患很难，正所谓攻易守难，需要构建智能网联汽车的全局思维。

　　8月28-8月30日在深圳会展中心举办的SAE-AWC 2019 无人驾驶汽车安全技术国际论坛，是由 SAE International 国际自动机工程师学会主办的国际盛会。

　　本次论坛议将围绕无人驾驶的安全技术展开探讨，议题涉及无人驾驶标准、法规，无人驾驶安全设计，功能安全，网络安全，无人驾驶系统技术，安全测试，验证评价等。论坛将汇集来自世界的一流的行业领袖、专家学者，一同探讨无人驾驶汽车的安全挑战及解决方案。

　　智车科技作为本次论坛的特别支持单位，现诚挚邀请科研单位、专业院校、传统车企、科技公司、造车势力、出行巨头等自动驾驶领域专家学者、教师及学生、工程师、战略研发等科技工作人员前来共同交流分享无人驾驶的安全技术。